Novo modo de lavar o motor da moto [2015] Com desengripante e diesel

Lavar a moto com desengripante - Novo método 2015

É bem simples ! vem comigo que vou ensinar tudo.

Primeiro você precisa desencardir sua moto , que tem o barro que está velho , e bem resistente.
Pra isso você vai ter que apelar para  o intercap.
Opa mais calma , não é bem assim , o intercap tem que esta bem ralo para não tirar o brilho do seu lindo motor !!
Coloca 1/5 em uma garrafa de 2 litros de intercap. Encha de água e veja se ficou um roxo bem ralo ,caso não ficou ralo  , você desperdiça a água e coloca mais água até ficar bem ralo.
Passe no motor todo até tirar todo o barro , e logo em sequencia enxague bem e depois lave com detergente neutro pra quebrar o acido.

Depois de ter lavado o motor , lave a corrente e o resto da moto como ditas neste post : http://motoduvida.blogspot.com/2015/02/como-lavar-moto.html

Quando a moto estiver Totalmente limpa , pega um desengripante e aplique em toda parte do motor ,pode deixar bem molhado de desengripante !!
Dúvidas frequentes :
Vai feder? Só no começo , depois que o motor esquentar , vai sumir o molhado e vai sair o odor.
Vai me sujar?  Não , é só não fica se encostando no motor, nem relando o dedo pra o desengripante não sair.

Pronto !! seja feliz !!
Como assim ? Já acabou ?

Já !! Agora pode tomar chuva e sol ,chuva e sol , sua moto vai encardir e parar tirar o barro do motor é simples !!
Passe um pincel de Diesel ou querosene , e pronto o barro desouve na hora !!!!!

O método é simples , a sujeira vai grudar no desengripante e quando passar o diesel ou querosene , vai dissolver o desengripante sujo e seu motor vai estar zerado !!
 Ai só passar desengripante de novo e mete pau na motoquinha !!

Espero ter ajudado.

Eu fiz um video pra vocês darem uma olhada 

Gasto para manter uma Moto 150 cilindradas.

Gastos para manter uma moto 150 Cilindradas ?

Qual salário eu preciso ter para manter uma 150 cilindradas?
Minimo :600 Reais

Para manter uma 150 é fácil , porém terá que sacrificar até 70% do salário para mante - lá em perfeitas condições de uso !  Mais calma  , isso vai variar de mês pra mês , e seu uso !!

Vamos lá !!

Consumo de uma 150 cc : O consumo vária muito de uma carburada para uma injec, eletrônica.
A média de consumo é de 35 Km/Litros.
Ou seja ,uma moto pra ir pro trabalho e voltar ,vai gastar no máximo 60 reais por mês de gasolina !!

Manutenções simples: Você vai gastar em média 20 reais para trocar o óleo da sua moto !! Isso não pode faltar em ipo tesse alguma ! de preferencia ,a cada 1000 Km rodados ,temos que trocar o óleo !!
Freios  , temos que ficar de olho neles !! porém dependendo do seu uso , um freio tanto traseiro quanto dianteiro pode durar 4 meses !! E não passa de 15 reais para trocar por um novo !!


Manutenções preventivas: Geralmente essas manutenções mais cara são raras de acontecer , normalmente acontece a cada 6 meses ! Como:
Troca de oléo das suspensões =120 reais
Troca de pneus  :80 reais = remold / 120 reais =original
Relação = 60 reais
Filtro de ar = 22 reais


Documentos : 
Ipva : Depende do ano da moto , uma moto 2014 hoje está em 225 reais
DPVT: 300 REAIS
Licenciamento :70 reais
Total ao ano : 595 Reais

Ou seja : Vai depender do seu mês e de seu uso ! 
Tem mês que vai sair 20 reais, tem mês que pode sair mais de 300 reais !
A dica é :
Sempre se antecipe de tudo !! Se o documento esta pra vencer da qui 3 meses, já vai ajuntando dinheiro !! Se o pneu está ficando careca,  já vai ajuntando dinheiro !!
E assim vai !!

Fiz um video elaborado falando mais completamente !! :

O que é um escape operado ? É proibido ?

O que é um escapamento operado ? É proibido ? 

Escapamento operado é quando pegamos um escapamento original ou não , e fazemos um corte na ''bundinha'' do escape e tiramos todo o miolo ,  flautas e etc...
Ou seja o Escape fica ''Só o cano'' porém com cara de ''Original''.

Não tem o som igual um Só o cano , porém é bem alto !  Pois a parte traseira do escape é fechada novamente e fica o furo original onde sai o ar , por isso não fica tão alto !!

Antigamente  os donos parar ter um escape operado ,tinha que fazer isso em oficinas ou mesmo em sua casa.
Porém hoje atualmente se vende escape operado pronta , em moto peças !! Com um valor bem acessivo e bem mais barato que um escape esportivo.

É proibido por lei o escape operado ?
Não existe ainda uma norma que fala isto , somente fala que : desde que os novos níveis de ruído não ultrapassem os níveis originalmente obtidos e declarados pelo fabricante do veículo.

Como os fiscalizadores não tem o aparelho que mede o ruido , se você levar uma multa , você pode recorrer e até ganhar a causa.
Agora se for parado em uma Blitz , já vi policiais levando a moto no guincho , e ai não tem jeito !! Você tera que ir no Patio do Detran , recolocar um escape original , sem ruídos !!

Só cuidado pra não cair na blitz acelerando !! e boa sorte !!

Eu fiz um Video com meu escape operado ,deem uma olhada :  

Imagens :

Escape operado da potencia em motos 150 ou 125 cilindradas ?

Escape operado da potencia em motos de 150 ou 125 cilindradas ?

Sim , da potencia sim.

Eu como consumidor de um , andei com uma moto original mais ou menos 8 meses , ou seja já conhecia de cabo a rabo a minha moto !

E quando comprei o escape operado , me assustei !!!

A moto ganhou :

• Arrancada.
• Tork na subida melhor. 
• Velocidade final bem mais rápida.

Ou seja , era assustador realmente !! minha 150 estava andando muito !! 

Tive experiencias de andar junto com a moto Strada 200 cc e até passar ela em descidas e ficar na frente !! e na subida ficar no vaco , uma coisa impossivel para uma 150 original.

Porém todo produto bom tem um lado ruim.

Contras:

• É proibido por lei. 
• É barulhento e pode não ser aceito por pessoas ao seu redor , inclusive família.
• Maior consumo de combustível. 

O que mais senti no contras , foi o medo de ser parado em uma blits e levar uma multa ou mesmo a moto ser recolhida !!

Foi bastante rejeitada pela minha família !!

E o consumo eu senti no bolso !! mais cavalo que anda  , bebe né ? então compensava bastante com o o motor.

Mais não tem jeito , escape operado é gosto ,se você não gosta não use !! Quem gosta , assim como eu , vai se  divertir e muito !!!! 

Boa sorte pra vocês.

Fiz um video pra vocês sobre o assunto : 

Imagens:

A história da Kawasaki Ninja 300 no Brasil

A história da Kawasaki Ninja 300 no Brasil

A Kawasaki anunciou terça feira dia 13/11/2012 em são Paulo , o lançamento no Brasil da Ninja 300 , que substituirá a Ninja 250R , modelo de maior sucesso de vendar da marca no pais.

Além do nome, o visual da moto foi totalmente modificado e ela ficou mais potente: agora são 39 cavalos contra os 33 cv da versão anterior.

A nova Ninja é produzida na Tailândia e chegará ao Brasil para ser montada na fábrica da Kawasaki em Manaus. Entre seus principais concorrentes estão Honda CBR 250R, Kasinski Comet GT 250R e Dafra Roadwin 250.

Outra novidade para o segmento é a presença de embreagem deslizante, como a que está presente nas Kawasaki ZX-6R e ZX-10R. Este dispositivo evita que a roda traseira da Ninja 300 trave em reduções de marchas muito bruscas.

Para alcançar seu objetivo, a nova Ninjinha foi inspirada em modelos maiores da empresa japonesa, tanto em visual como na mecânica e eletrônica. “Comparado ao modelo antigo, tem 50% de peças novas”, completa o engenheiro.

A Ninja 300 vem ganhando um grande publico no Brasil , o preço está meio salgado para uma moto 300 cc , porém muitos que compraram não se arrependeram , a moto está com um preço estimado em 18 Mil reais zero KM.

A kawasaki Ninja 300 em 2014 foi a motocicleta eleita pela revista 2 Rodas como a moto do ano !!

Atualmente (2015) a moto não sofreu nenhuma modificação a não ser cores novas , sinal que a moto não deu nenhum problema , e que seus consumidores estão satisfeitos com a mesma.

Especificações técnicas:

Motor

2 cilindros paralelos / DOHC / 296 cc / refrigeração a líquido

Alimentação: injeção eletrônica

Ignição: eletrônica digital

Partida: elétrica

Peso (kg) em ordem de marcha 172 / 174 ABS

Câmbio

6 marchas, com transmissão final por corrente

Pneus

Dianteiro: 110/70-17

Traseiro: 140/70-17

Desempenho

Máxima na pista de testes (km/h) 168

0-60 km/h (s) 3,5

0-80 km/h (s) 5,3

0-100 km/h (s) 7,2

De 30 a 50 km/h em 3ª (s) 2,7

De 50 a 70 km/h em 4ª (s) 2,6

De 80 a 100 km/h em 5ª (s) 3,5

De 80 a 100 km/h em 6ª (s) 4,6

Consumo esportivo (km/l) 21,0

Consumo econômico (km/l) 37,8

Imagens :

Historia da Kawasaki Ninja 250R

Historia da Kawasaki Ninja 250R

Nos EUA ela recebe o nome de EX 250 e em outras partes do mundo de GPX 250 , já no Brasil é chamada de ninja 250R.

A ninja 250 é uma moto esportiva , apesar da sua pouca cilindrada. É fabricada pela Kawasaki sendo a menor esportiva da mesma.

Possui assento em baixa altura e um sistema de suspensão traseira progressiva que é similar aos modelos de altas cilindradas.

Seu acabamento se descreve o estilo Ninja em cores quentes.

O modelo 2012 está mais atualizado e com bastante problemas resolvidos , que vinha das motos anteiores , como kit do sensor de queda , Capacidade de deposito de combustível de 15 litros para 17.

A Ninja possui um potente motor de quatro tempos, dois cilindros em linha , arrefecimento liquido , o motor não assusta , embora possua alto rendimento.

O projeto compacto e leve da moto é o que torna esta Ninja um prazer real para pilotos de primeira viagem ,até os mais experientes.

A partir de Outubro de 2008, com a inauguração da montadora Kawasaki em Manaus, a Ninja 250 passa a ser montada e comercializada no mercado Brasileiro.
No Brasil é a moto 250R mais rápida e potente que existe , ganhou um publico alto nos ultimos anos , por ser uma moto bem acabada e com materiais resistentes.

A kawasaki saiu fora de linha no Ano de 2012 , para dar lugar a Ninja 300 que esta bem mais completa e mais potente.
Ainda sim mesmo fora de linha , a moto é vendida até hoje.
Preço médio 0km : 14 mil reais.

Especificações técnicas:

• Aceleração - (0-100 km/h) 7.75 s
• Velocidade máxima - 180 km/h
• Potência - 33 cv a 11000 rpm
• Diâmetro x curso - 62,0 x 41,2 mm
• Taxa de compressão - 11,6:1
• Sistema de ignição - Bateria e bobina
• Sistema de Partida - Partida elétrica
• Sistema de lubrificação - Lubrificação forçada (cárter úmido)
• Sistema de acionamento - Corrente de transmissão
• Tipo de quadro - Tubular diamond em aço de alta elasticidade
• Cores - Ebony, Verde limão, Vermelho paixão, Azul metálico
• Consumo de combustível - 21 km/l
• Capacidade do depósito(l) - 15,5L (2009) 17 L (2010)
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  

Como lavar o MOTOR da moto ?

Como lavar o motor da moto ?

Bom pode parecer simples, mais não é bem assim !

Lembrando , nunca lave sua moto em lavá rápidos , lavando lá , seu motor pode perder cor, e deteriora as borrachas e peças do moto , na parte externa.

É bem mais saudável ,para sua moto lavar em casa , e um premio para quem lava , pois depois que voce se esforça e lava, e ve o resultados , você fica até mais feliz !

Vamos lá .
Oque não pode usar:
Intercap
Limpa báu
Solupan

Equipamento:
Pincel
Buchinha (lavar louça)
Escovinha.
Detergente Neutro

Só isso !!
Vamos lá , você espera o motor esfriar, nunca lavar com motor quente , jamais !

Comece a passar o pincel nas partes sujas , passe uma vez em tudo , enxague e passe novamente.Com detergente neutro.
Depois disso , usa a escovinha para esfregar as partes do motor que voce mais nota suja ,pois o pincel não ranca toda a sujeira , seja persistente que os resultados vão vim.
Depois disso enxague e veja , você pode notar partes sujas ainda, as vezes no cabeçote pois o pincel não tira a sujeira do cabeçote e nem  a escovinha não alcança.

Então use a buchinha ,na parte amarela, se não resolver use a parte verde em ultimos casos !!
Depois disso ,enxague com agua e passe um pano para retirar a agua !!
E você olha a diferença !!
O moto vai ficar com mais vida !! Pois não usou produtos que tira a cor .
E você vai ficar mais satisfeito !!

Fiz um video caso você teve dificuldades para entender : 

Algumas imagens  :

Como lavar a moto ?

Como lavar a moto ? 6 ETAPAS 

Bom parece ser simples mais não é !!

O que temos que ter em mente é que Lavá rápido por mais bom que seja, mais barato , não é bom !!

Um carro / Moto que nunca foi lavado em lavá rápidos , é mais valorizado do que um que já foi.

Antes de começar a ler , lavar moto em casa , É CANSATIVO , EXAUSTIVO , É FODA !!
Más satisfatório de mais até !

Vamos lá .

Etapa 1 : 
Comece pelas partes Oliozas , como corrente, roda de trás , coroa , raias traseira, e suporte de placa , geralmente esses itens são os mais atingidos pela graxa da corrente, que suja tudo.
Use Diesel , é mais barato que querosene e rende mais.
Passe com pincel , e enxague bastante, por que o oleo vai sair tudo !!

Etapa 2 : Lavar o motor , essa parte é a considerada mais difícil , pois é trabalhosa ,se for uma moto Naked (motor aparente ) , passe o pincel onde de para passar com detergente neutro , e escovinha de lavar rouba , onde conseguir também , o barro não vai sair fácil , pórém forças !!
Se não sair de jeito nenhum , use a buchinha , com a parte verde , mais cuidado ficar usando muito ,vai riscar de mais, só usar em casos difíceis.

Etapa 3 : Lavar bacalhau (se sua moto tiver) , capa de corrente  , quadro , suspensão (traseira , dianteira) escape , pezinho. É bastante coisa mais calma !! vamos por parte.
Usar um pincel e escovinha nas partes mais sujas que não sai tão fácil, com detergente também.

Opa falta pouco !!

Etapa 4 : Rodas  , lavar com detergente neutro também  com pinceis , lava as raias e rodas.

Etapa 5 : Passe um pincel em partes   pequenas ,como placa , painel ,beradas de carenagens , farol , retrovisores.

Etapa 6 : Use uma buxa certa para lavar carenagens , a venda em mercado , que encaixa na mão , e passe detergente neutro e passe em todas as carenagens.

Depois de bem lavada , lembre -se , passe um pano de algodão enxugando tudo , se não junta particulas de poeira que desce na moto ,e em poucos minutos ela esta suja.

Espero ter ajudado vocês , é simples, é trabalhoso ,mais compensa !!

Tem videos em meu canal caso vocês tiverem duvidas ainda de como fazer, entre no meu canal e vai na pasta ''DICAS '' 
Canal : https://www.youtube.com/user/xSkyHeLLxx

Algumas fotos:

Compensa ter 2 motos ? Para final de semana e trabalho.

Compensa ter 2 motos ? Para final de semana e trabalho.

Bom essa dúvida é cruel quando se trata de ter 2 motos.

Vamos citar exemplos, tenho uma Xj6 N ,e trabalho de segunda a sexta , usar uma Xj6 as vezes não é tão viável assim , fora o consumo alto , ser visada , manutenções por causa do uso , entre outras , não é recomendado.
Mais será que compensa ter outra moto ?

No meu ponto de vista , compensa !
Vamos lá , uma moto 125 cc , voce pagará uma usada em bom estado de 2 mil a 3 mil reais semi nova , se for só para trabalho não precisa mais que isso.
A 125cc , vai te levar todos dias para o trabalho ,vai tomar chuva, vai riscar , vai dar manutenção , porém tudo vai ser barato comparado a uma moto de mais cilindradas.
Fora seu Psicológico, quando chega sábado e sua moto está lá , Limpa ! Zera ! Pronta pra acelera !

Uma moto de final de semana ganha até mais valor no mercado, pois é uma moto que anda poucos KMs , Tem menos riscos de acidentes , pois só anda de sábado e domingo ao invés de segunda a segunda.

E outra você se sentira bem , em saber que sua moto está lá segura, e limpa .
Então compensa sim , na hora de pagar Ipva , Dpvt é o problema !
Mais você sempre se programa, para pagar uma primeiro , e outra depois.
Isso você nunca ficará devendo !!

Algumas imagens :

Compensa ter alarme em moto ?

Compensa ter alarme em moto ?

Essa duvida vem na cabeça quando temos uma moto , e se sentimentos inseguros.

Muitos de nós não temos dinheiro para um seguro , muito menos um rastreador.

Então optamos por um alarme ,mais sera mesmo que vale a pena ?

No meu ponto de vista, vale a pena ! Hoje em média o preço de um alarme é de 300 reais ,  e não é igual ao um seguro ou um rastreador que pagamos todos meses ou todos anos.
E sim um investimento só ! Pagou , levou e vai ficar até a moto ser vendida.

Quando um ladrão rouba uma moto estacionada , com o alarme a moto trava e ele vai ter que empurrar , até ai , alguém já desconfiou  , ou você já percebeu e a chances de voce pegar o ladrão ou a policia é de 60 % .

Agora quando roubam enquanto voce esta com a moto , pode ser mais complicado ,pois ele vai pedir o alarme , se ele nunca te viu e voce falar que não tem , ele pode roubar e daqui uns metros a moto trava, agora se ele observou você antes e sacou que voce tem um alarme as coisas fica mais difícil.
Recuperar a moto não é tão fácil assim , então nesse caso o alarme não serve para muita coisa.

Mais a maioria dos roubos são em motos estacionadas, e é melhor gastar uma vez só do que perder a moto toda.

Algumas imagens :